Pro Rail Alliance fordert Neuabwägung nach Verzögerung von Stuttgart-21
Harry Girschner
Pro Rail Alliance fordert Neuabwägung nach Verzögerung von Stuttgart-21
Pro-Bahn-Bündnis fordert Neuüberlegung nach erneuter Verzögerung bei Stuttgart 21
Nach der Ankündigung einer weiteren Verzögerung bei der Teilinbetriebnahme von Stuttgart 21 sieht das Landesbündnis Pro-Bahn-Bündnis seine Kritik bestätigt. Das Bündnis...
- November 2025, 14:23 Uhr
Das Projekt Stuttgart 21 erlebt einen weiteren Rückschlag: Ein neuer Zeitplan für die teilweise Inbetriebnahme steht weiterhin aus. Die Verzögerung hat die Kritik von Verkehrsverbänden neu entfacht, die darauf hinweisen, dass die Probleme des Vorhabens weit über reine Terminfragen hinausgehen. Besonders das Bündnis Pro Gäubahn sieht in dem Aufschub einen Beleg für das seit Langem beklagte Missmanagement bei der Deutschen Bahn.
Das Pro-Gäubahn-Bündnis lehnt Stuttgart 21 seit Jahren ab, insbesondere den geplanten Pfaffensteintunnel. Stattdessen setzt es sich für ein „Kombi-Bahnhofsmodell“ ein, das Kopf- und Untergrundbahnhof für die Gäu-Strecke und den internationalen Güterverkehr zusammenführt. Umweltverbände wie der BUND und der NABU unterstützen diesen Ansatz mit dem Argument, er sei nicht nur kostengünstiger – mit einer Ersparnis von rund 1,5 Milliarden Euro –, sondern spare auch Fläche im Vergleich zur Tunnelvariante.
Schon im Herbst 2024 hatten die Organisationen betont, dass ein Kombi-Bahnhof besser in das bestehende Schienennetz integrierbar wäre. Pro Gäubahn wirbt zudem für einen Ausbau der bestehenden Gäubahn zu einer zweigleisigen Strecke und bezeichnet dies als klimafreundlichere und bezahlbarere Alternative. Das Bündnis pocht darauf, den historischen oberirdischen Bahnhof zu erhalten und die Tunnelpläne vollständig zu verwerfen. Durch die jüngste Verzögerung wird der Fernverkehr vorerst weiter über den alten Stuttgarter Kopfbahnhof abgewickelt – für Pro Gäubahn ein weiterer Beweis für die systemischen Versäumnisse der Deutschen Bahn bei Stuttgart 21.
Da ein überarbeiteter Fahrplan für die Teilinbetriebnahme von Stuttgart 21 weiterhin fehlt, bleibt die Debatte um die Zukunft des Projekts ungelöst. Kritiker schlagen Alternativen wie den Kombi-Bahnhof oder den zweigleisigen Ausbau vor, die ihrer Meinung nach Kostenvorteile und ökologische Vorzüge bieten. Bis auf Weiteres wird der Zugverkehr über den bestehenden Kopfbahnhof abgewickelt – wie es mit dem Projekt weitergeht, bleibt ungewiss.
