Elektroautos stabilisieren das Stromnetz – und Fahrer verdienen dabei mit
Paula Gumprich
Elektroautos stabilisieren das Stromnetz – und Fahrer verdienen dabei mit
Neues Feldprojekt in Deutschland: Wie Elektroautos das Stromnetz entlasten – ohne die Fahrer zu beeinträchtigen
In Baden-Württemberg wird derzeit im Rahmen des Projekts LadeFlexBW erprobt, wie Elektrofahrzeuge (E-Autos) das Stromnetz unterstützen können, ohne den Alltag der Fahrer zu stören. Private E-Auto-Besitzer werden belohnt, wenn sie ihre Ladegewohnheiten anpassen. Ziel ist ein flexibles, marktbasiertes System, das sowohl dem Netz als auch den Teilnehmern zugutekommt.
Im Gegensatz zu früheren Pilotprojekten konzentriert sich LadeFlexBW auf kleinteilige Flexibilität unter realen Bedingungen – und das ohne intelligente Stromzähler. Stattdessen nutzt es das bestehende Standardlastprofil (SLP). Die Teilnehmer erhalten zusätzliche Einnahmen, indem sie leichte Anpassungen ihrer Ladezeiten zulassen, ohne dass sich ihr täglicher Ablauf ändert.
Bisher waren technische Hürden ein großes Hindernis für das Laden von E-Autos in Deutschland. Dazu zählten unzuverlässige Ladevorgänge, etwa durch wiederholte Neustarts, die den Akku belasteten, Ausfälle wegen Spannungsabfällen der 12-Volt-Batterie oder Verzögerungen bei der Autorisierung zwischen Fahrzeug und Ladestation. Die Architektur von LadeFlexBW ist jedoch skalierbar und kann von einigen hundert bis zu zehntausenden E-Autos bewältigen.
Dominique Gross, Geschäftsführer von Intelligent Energy System Services (IE2S), will beweisen, dass Flexibilität für Fahrer eine eigenständige Einnahmequelle werden kann. Das Modell passt zum europäischen Kurs hin zu mehr Nachfragesteuerung und setzt auf freiwillige, marktgetriebene Lösungen. Oliver Strangfeld, Vorstand beim Netzbetreiber TransnetBW, betont, wie wichtig Reallabore wie dieses sind, um von kleinen Pilotprojekten zur flächendeckenden Umsetzung zu gelangen.
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Für die Teilnehmer ist der Einstieg einfach: Sie müssen weder den Stromanbieter wechseln noch ihren Tarif anpassen. Die Flexibilität wird separat vom regulären Strombezug vermarktet.
Die Erkenntnisse aus LadeFlexBW könnten künftige Energiepolitiken, Netzentgelte und digitale Ladedienste prägen. Indem das Projekt zeigt, wie E-Mobilität praktisch in das Stromnetz integriert werden kann, könnte es dazu beitragen, Regularien zu optimieren und die Energiewende in Deutschland zu beschleunigen. Finanzielle Anreize für Fahrer und Netzsicherheit bleiben dabei zentrale Ziele.
