Polizei bekämpft Mittelspur-Blockierer jetzt mit Humor und Memes
H.-Dieter Reuter
Polizei bekämpft Mittelspur-Blockierer jetzt mit Humor und Memes
Dauerhaftes Fahren auf der Mittelspur: Deutsche Polizei geht mit Humor gegen ein langjähriges Ärgernis vor
Das Fahren auf der Mittelspur auf deutschen Autobahnen nervt Autofahrer seit Langem – jetzt nehmen sich die Behörden des Problems mit einer Prise Humor an. Die Polizei in Pforzheim startete Anfang 2024 eine Social-Media-Kampagne, in der sie mit Memes und Videos auf die Gefahren des Blockierens der Mittelspur aufmerksam macht. Ihr unkonventioneller Ansatz ging viral: Die Beiträge erreichten über 500.000 Aufrufe und wurden tausendfach auf Plattformen wie Instagram und TikTok geteilt.
Dabei sind die Regeln klar: Die deutsche Straßenverkehrsordnung (StVO) schreibt vor, dass Autofahrer möglichst rechts fahren müssen. Auf zweispurigen Straßen ist die rechte Spur zu nutzen, sofern sie frei ist. Auf dreispurigen Straßen müssen Fahrer nicht sofort ganz nach rechts wechseln, wenn kurz darauf ein weiteres Überholmanöver ansteht. Dennoch bleibt das gemütliche Dahinrollen auf der Mittelspur – obwohl die rechte Spur frei ist – ein hartnäckiges Problem.
Das Verhalten führt häufig zu riskanten Reaktionen anderer Verkehrsteilnehmer. Manche Fahrer überholen illegal rechts, statt korrekt zu überholen. Andere drängeln, wechseln aggressiv die Spur oder blenden mit Fernlicht – alles verbotene und gefährliche Manöver. Sowohl der ADAC als auch der Auto Club Europa warnen seit Jahren vor den Risiken des Mittelspur-Fahrens.
Die Pforzheimer Polizei setzte auf eine andere Strategie: Mit witzigen Videos und Memes karikierten sie absurde Verkehrssituationen. Die Aktion stieß auf begeisterte Resonanz, die Kommentare füllten sich mit Aussagen wie "Endlich mal lustige Verkehrsaufklärung!". Christian Schulze, Pressesprecher des Polizeipräsidiums Pforzheim, betont, dass Humor solche Botschaften wirksamer vermittle. Und tatsächlich scheint der Ansatz zu funktionieren – die Zahl der entsprechenden Bußgelder sank um 20 Prozent.
Der Erfolg der Kampagne zeigt, wie kreative Kommunikation das Fahrverhalten beeinflussen kann. Zwar gibt es in Deutschland keine festgelegte Mindestgeschwindigkeit, doch unnötig langsames Fahren, das den Verkehr behindert, ist verboten. Angesichts der hohen öffentlichen Beteiligung und rückläufigen Bußgelder könnte die Initiative Schule machen – auch anderswo.
